+0
31-05-2022 12:26
30-05-2022 12:40
31-05-2022 12:28
30-05-2022 12:53
28-05-2022 10:55
24-05-2022 12:49
23-05-2022 12:15
18-05-2022 12:32
18-05-2022 12:50
18-05-2022 12:36
+0
Jan Theo Hoekstra
Je hebt nou eenmaal mensen die zich enkel richten op hun eigen zaken en je hebt mensen die altijd naar anderen zitten te kijken. En die laatste categorie vind altijd wel wat (lees: spijkers op laag water). Ik ben van mening dat Helmut Marko niet altijd alles met een vergrootglas moet bekijken.31-05-2022 12:26
+0
Jan Theo Hoekstra
Alhoewel het niet goed te praten is dat de strategen van Ferrari geblunderd hebben, zijn er voor Ferrari ook positieve zaken dit weekend. Feit is dat Ferrari met hun update pakket weer voor Red Bull staat, ze zijn snel in alle sectoren en bochten, de auto stuurt als een scheermes. Ze hebben daarnaast ook nog het bandenmanagement sterk verbeterd. Monaco was voor hen niet een 'must win' race. Monaco is en blijft, vooral met regen, een onvoorspelbare race voor elk team. We weten nu na Barcelona en Monaco wel dat Ferrari een erg goede auto heeft voor de komende races, dus valt het vanzelf hun kant op..30-05-2022 12:40
+0
Jan Theo Hoekstra
Je zou eens naar het gedrag van Senna moeten kijken. Lees dat maar eens, dat gaat nog verder dan de opmerkingen van Hamilton. En iedereen vind Senna een groot kampioen, maar wat kon die man zeuren als het niet zijn kant uitviel..31-05-2022 12:28
+0
Jan Theo Hoekstra
Nee, ik loop niet met nr.33 oogkleppen op, ik geef mijn respect aan een historisch gezien groot kampioen! En ik probeer steekhoudende commentaren te geven i.p.v. iemand te bashen30-05-2022 12:53
+0
Jan Theo Hoekstra
Ik snap best dat hij verbitterd is over het vorige seizoen. Als de regels gevolgd waren die er al decennialang waren dan had hij zijn ‘onsterfelijkheid’ in de F1 gehad met zijn 8e titel. Verloren door willekeur en persoonlijke aanpassing van de regels. Ik zou een ieder willen horen als het Max overkomen was, daarom vind ik de zinsnede “ knap aan het langste eind trok.” niet de juiste interpretatie.28-05-2022 10:55
+0
Jan Theo Hoekstra
Het momentum heeft hij misschien wel maar hij heeft na Spanje er wel twee kopzorgen bij. Ferrari heeft veel winst gehaald met het update pakket en is nu op alle fronten (snelheid over een rondje, racepace en bandenmanagement) de ietwat betere geworden. En achter Max hijgen de twee Mercedessen hem in de nek, en die zullen hun upgrade pakket ook hier en daar verbeteren. Het kan zomaar de andere kant uitvallen voor Max, hij geeft het hier en daar ook zelf al aan..24-05-2022 12:49
+0
Jan Theo Hoekstra
Het sleutelmoment is volgens mij toch de uitval van Leclerc, Russell was nooit echt een bedreiging. Niks heroïsch aan deze race als je directe concurrent uit een comfortabele voorsprong uitvalt..23-05-2022 12:15
+0
Jan Theo Hoekstra
Gaap.. zzzz.. en wat is nu het voordeel? Eerst maar even een eigen motor bouwen die competitief is, zoals Mercedes, Renault en Ferrari die dit al decennia lang doen in eigen beheer. Die hebben al jaren geleden het wiel, wat Red Bull nu aan uitvinden is, uitgevonden..18-05-2022 12:32
+0
Jan Theo Hoekstra
Pole is wel een heel erg belangrijk ingrediënt want je heb hier niets aan een hogere rechtelijn snelheid want daarvoor is het rechte stuk te kort. Je zag dat duidelijk toen Max zijn eerste GP won, de Ferrari's waren toen beduidend sneller maar konden Max net niet pakken. Dus pole , een goede pitstopstrategie en de auto breed houden is het devies! Persoonlijk denk ik wel dat Ferrari hier boven komt drijven..18-05-2022 12:50
+0
Jan Theo Hoekstra
De smalle body waarbij alle koelingscomponenten omhoog gestapeld zijn zodat er nagenoeg geen sidepods (lees: luchtweerstand) langs beide zijden van de auto zitten. En je hoeft geen aerodynamisch expert te zijn om te erkennen dat dit een ideale situatie is.18-05-2022 12:36